معرفی سوبارو گتوی قدرتمندترین خودروی تاریخ سوبارو | کراساور سه ردیفه با توان ۴۲۰ اسب بخار، برد ۴۸۰ کیلومتر، امکانات رفاهی مدرن، کابین جادار و توانایی یدککشی ۱۵۸۸ کیلوگرم | به بررسی کامل مشخصات فنی، طراحی، کابین و فناوریهای ایمنی این خودرو.
سوبارو که همواره با ساخت خودروهای مقاوم، مناسب طبیعتگردی و مجهز به سیستم چهارچرخمحرک شناخته میشود، با معرفی سوبارو گتوی (Subaru Getaway) جهشی بزرگ در مسیر خودروهای الکتریکی برداشته است. این مدل تازه، نهتنها متفاوت از محصولاتی مانند سوبارو سولترا طراحی شده، بلکه عنوان قدرتمندترین خودروی تاریخ سوبارو را نیز از آن خود کرده است.
گتوی حاصل همکاری سوبارو و تویوتا است؛ ساختاری مشترک با هایلندر برقی دارد، اما سوبارو نسخهای قویتر، مجهزتر و مناسبتر برای فلسفه برند خود ارائه کرده است. نتیجهی این همکاری، یک کراساور سهردیفه با قدرت ۴۲۰ اسب بخار و برد بیش از ۴۸۰ کیلومتر است؛ ترکیبی که پیش از این در محصولات سوبارو دیده نشده بود.
طراحی ظاهری شیک و مدرن با الهام از تویوتا هایلندر
ظاهر سوبارو گتوی در نگاه اول شباهتهایی با تویوتا هایلندر برقی دارد، اما سوبارو با افزودن امضای طراحی خود، چهرهای قدرتمند و ماجراجویانهتر خلق کرده است. چراغهای جلو باریک، گلگیرهای عضلانی، خطوط تیز و زبان طراحی جاهطلبانه، باعث شده گتوی کاملاً در خانواده محصولات سوبارو احساس نزدیکی کند. ابعاد این خودرو نشان میدهد که با یک کراساور خانوادگی تمامعیار طرف هستیم. این خودرو با طول ۵٬۰۵۰ میلیمتر و عرض: ۱٬۹۸۹ میلیمتر، گتوی را در دسته کراساورهای بزرگ سه ردیفه قرار میدهد؛ دقیقاً جایگاهی که برای رقابت مستقیم با کیا EV9 و دیگر غولهای برقی لازم دارد.
← با پولم چی بخرم؟ مشاوره رایگان هوشمند خرید خودرو در برآورد→
کابین و امکانات رفاهی؛ جادار، مدرن و مناسب خانوادههای پرجمعیت
سوبارو گتوی از نظر کابین یکی از کاملترین خودروهای کلاس خود است. تمرکز اصلی در طراحی داخلی، بر راحتی، فضا و تکنولوژی بوده است.
فضای نشیمن ایدهآل برای سه ردیف سرنشین
- 🔹 امکان سفارش صندلیهای کاپیتانی برای ردیف دوم
- 🔹 قابلیت نشستن راحت افراد با قد ۱.۸۳ متر در ردیف سوم
- 🔹 فضای بار فوقالعاده:
- 🔹 ۱۲۹۱ لیتر با خواباندن ردیف سوم
- 🔹 ۴۵۰ لیتر حتی در صورت استفاده از هر سه ردیف
این اعداد نشان میدهد که گتوی در عمل از رقبای بزرگی مانند کیا EV9 جادارتر است.
فناوری و نمایشگرها
- 🔹 نمایشگر لمسی بزرگ ۱۴ اینچی در مرکز داشبورد
- 🔹 نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان
- 🔹 پشتیبانی بیسیم از Apple CarPlay و Android Auto
- 🔹 وجود پورت USB-C در هر سه ردیف
- 🔹 سقف پانورامای شیشهای بزرگ با دید گسترده
راحتی در سطح یک خودروی لوکس
- 🔹 گرمکن و سردکن صندلیها برای هر سه ردیف
- 🔹 سیستم تهویه چند ناحیهای
- 🔹 متریال باکیفیت و محیطی آرام برای سفرهای طولانی

← از قیمت کارشناسی شده ماشینت خبر نداری؟ برآودر سریع و رایگان بهت میگه →
مشخصات فنی و عملکرد
مهمترین بخش سوبارو گتوی، دقیقاً همان جایی است که این خودرو را به پدیدهای تازه در بین خودروهای برقی تبدیل کرده است. همچنین این خودرو خانوادهمحور سهردیفه قادر است بسیاری از خودروهای اسپرت بنزینی را شکست دهد.
مشخصات فنی سوبارو گتوی(Getaway)
موتور | از دو موتور الکتریکی AWD |
قدرت | ۴۲۰ اسب بخار |
شتاب (صفر تا 100) | ۵ ثانیه |
باتری | ۹۵.۸ کیلوواتساعت |
برد | بیش از ۴۸۳ کیلومتر |
توان شارژ | ۱۵۰ کیلووات |
زمان شارژ)۱۰ تا ۸۰ درصد( | حدود ۳۰ دقیقه |
نمایش میزان شارژ | دیلایتهای هوشمند |
*قابلیت استفاده از شبکه سوپرشارژرهای تسلا در آمریکا
← مشاهده لیست آگهیهای خرید و فروش در ایران →
تکنولوژی ایمنی و تواناییهای آفرود
سوبارو به داشتن بهترین فناوریهای ایمنی در کلاس خود شهرت دارد و گتوی نیز از این قاعده مستثنا نیست.
سیستم ایمنی EyeSight
EyeSight مجموعهای از فناوریهای نیمهخودران است که شامل:
- 🔹 ترمز خودکار هنگام تشخیص برخورد
- 🔹 کمکراننده در حفظ مسیر
- 🔹 تشخیص موانع و هشدارهای هوشمند
تواناییهای حرکتی
- 🔹 سیستم چهارچرخمحرک استاندارد
- 🔹 فاصله از زمین: ۲۱۱ میلیمتر
- 🔹 سیستم X-Mode برای بهبود چسبندگی در شرایط لغزنده
- 🔹 توان یدککشی: ۱٬۵۸۸ کیلوگرم
این ویژگیها گتوی را در کنار یک خودروی خانوادگی، به گزینهای مناسب برای طبیعتگردی و سفر تبدیل میکند.

سوبارو گتوی نهتنها قدرتمندترین خودروی تاریخ این برند است، بلکه یکی از کاملترین کراساورهای الکتریکی حال حاضر به شمار میرود. ترکیب قدرت ۴۲۰ اسبی، کابین جادار، برد ۴۸۰ کیلومتری، امکانات رفاهی لوکس، ایمنی در سطح بالا و توانایی آفرود باعث شده این خودرو گزینهای فوقالعاده برای خانوادهها و ماجراجویان باشد. با توجه به قیمت احتمالی ۴۶٬۹۰۰ یورویی، این خودرو میتواند رقیبی جدی برای کیا EV9، هیوندای آیونیک ۹ و حتی برخی شاسیبلندهای بنزینی قدرتمند باشد.

