علت لرزش خودرو در سرعت بالا چیست؟

لرزش خودرو در سرعت‌های بالا معمولاً بی‌صدا شروع می‌شود؛ اول یک لرزش خفیف در فرمان، بعد تکان‌های ریز در بدنه، و در نهایت حس ناپایداری که اعتماد راننده را از بین می‌برد. بسیاری از رانندگان این لرزش را به کیفیت جاده یا باد نسبت می‌دهند، اما واقعیت این است که لرزش در سرعت بالا اغلب نشانه یک ایراد فنی مشخص است؛ ایرادی که اگر به‌موقع برطرف نشود، می‌تواند هزینه و خطر جدی به‌دنبال داشته باشد.

بالانس نبودن چرخ‌ها؛ مقصر همیشگی اما دست‌کم‌گرفته‌شده

رایج‌ترین دلیل لرزش خودرو در سرعت بالا، بالانس نبودن چرخ‌هاست. وقتی وزن لاستیک و رینگ به‌صورت یکنواخت توزیع نشده باشد، در سرعت‌های بالاتر نیروی گریز از مرکز خودش را نشان می‌دهد؛ نتیجه؟ لرزش فرمان، مخصوصاً در بازه ۸۰ تا ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت.

این نوع لرزش معمولاً ریتم‌دار است و با افزایش سرعت تشدید می‌شود. خوشبختانه راه‌حل آن ساده است: بالانس کامپیوتری دقیق. البته به شرطی که رینگ تاب نداشته باشد و لاستیک دفرمه نشده باشد.

رینگ تاب‌دار؛ مشکلی که بالانس هم پنهانش نمی‌کند

رینگ تاب‌دار، چه آلومینیومی باشد چه فولادی، یکی از آن ایرادهایی است که حتی بعد از بالانس هم خودش را لو می‌دهد. در این حالت، خودرو در سرعت بالا نه‌تنها می‌لرزد، بلکه گاهی فرمان هم به یک سمت کشیده می‌شود.

اگر لرزش خودرو بعد از بالانس همچنان باقی مانده، احتمال تاب داشتن رینگ بسیار بالاست. صافکاری تخصصی می‌تواند مشکل را حل کند، اما در موارد شدید، تعویض رینگ تنها گزینه منطقی است.

لاستیک فرسوده یا معیوب؛ عامل خاموش لرزش‌های خطرناک

لاستیک‌ها بیش از هر قطعه‌ای تحت فشار هستند. باد نامناسب، تاریخ مصرف گذشته، دفرمه شدن یا سایش نامتقارن آج، همگی می‌توانند باعث لرزش خودرو در سرعت بالا شوند.

نکته‌ای که بسیاری نادیده می‌گیرند این است که لاستیک معیوب فقط باعث لرزش نمی‌شود؛ بلکه ترمزگیری، مصرف سوخت و حتی پایداری خودرو در پیچ‌ها را هم مختل می‌کند. تنظیم باد استاندارد و تعویض به‌موقع لاستیک، ساده‌ترین اما مؤثرترین راه پیشگیری است.

جلوبندی و سیستم تعلیق؛ وقتی لرزش فقط به چرخ‌ها مربوط نیست

اگر لرزش خودرو با کوبش، صدا یا ناپایداری همراه است، باید به سراغ سیستم تعلیق و جلوبندی رفت. سیبک‌ها، بوش‌ها، طبق‌ها و کمک‌فنرهای فرسوده نمی‌توانند ضربات را به‌درستی جذب کنند و در سرعت بالا، این ضعف کاملاً محسوس می‌شود.

در چنین شرایطی، لرزش فقط یک نشانه است؛ نشانه‌ای از سیستمی که دیگر مثل روز اول کار نمی‌کند و نیاز به بررسی کامل و تنظیم دقیق زوایای چرخ دارد.

لرزش هنگام ترمز در سرعت بالا؛ پای دیسک ترمز در میان است

اگر خودرو فقط هنگام ترمزگیری در سرعت بالا می‌لرزد، تقریباً می‌توان با قطعیت گفت مشکل از تاب برداشتن دیسک ترمز است. این ایراد معمولاً به‌دلیل ترمزگیری‌های شدید، گرم شدن بیش از حد دیسک یا کیفیت پایین قطعه ایجاد می‌شود.

تراش دیسک در موارد خفیف جواب می‌دهد، اما در اغلب موارد، تعویض دیسک ترمز انتخاب مطمئن‌تری است.

پلوس، گاردان و بلبرینگ؛ لرزش‌هایی که با صدا همراه می‌شوند

در خودروهای دیفرانسیل جلو یا عقب، خرابی پلوس، سرپلوس یا گاردان می‌تواند باعث لرزش در سرعت بالا و هنگام شتاب‌گیری شود. بلبرینگ چرخ هم معمولاً با صدای زوزه در سرعت بالا خودش را معرفی می‌کند.

این دسته از لرزش‌ها را نباید نادیده گرفت، چون در صورت پیشرفت، می‌توانند به خرابی‌های پرهزینه‌تر منجر شوند.

آیا لرزش خودرو در سرعت بالا خطرناک است؟

کاملاً. لرزش، فقط یک حس ناخوشایند نیست؛ هشدار است. هشداری که از کاهش ایمنی، افزایش استهلاک قطعات و حتی احتمال بروز حادثه خبر می‌دهد. خودرویی که در سرعت بالا پایدار نیست، قابل اعتماد هم نیست.

جمع‌بندی؛ لرزش را جدی بگیرید

اگر خودروی شما در سرعت بالا می‌لرزد، ساده‌ترین کار این است که آن را نادیده نگیرید. بررسی چرخ‌ها و بالانس، کنترل لاستیک و رینگ، و در صورت نیاز، بازدید کامل جلوبندی و ترمزها، می‌تواند هم امنیت شما را حفظ کند و هم از هزینه‌های سنگین آینده جلوگیری کند.

گاهی یک لرزش کوچک، فقط یک لرزش نیست؛ پیام فنی خودروست.