خودرو جدید پژو رونمایی شد؛ کوچک و مدرن با فرمان مستطیلی

پژو با نمایش طرح مفهومی تازه‌اش نشان داد که سنت طراحی جسورانه‌اش هنوز ادامه دارد. Polygon جدید ثابت می‌کند که در سال ۲۰۲۵ هم می‌توان با فرم‌های زاویه‌دار و متفاوت جذاب بود.

در پلیگان، خطوط تیز و زوایای برجسته نه‌تنها در بدنه بلکه در کابین هم دیده می‌شوند. با بازشدن درهای بال‌عقابی، روشن می‌شود که پژو بار دیگر تصمیم گرفته مفهوم رانندگی را از نو تعریف کند.

فرمان پلیگان شبیه دسته‌ی بزرگ کنسول بازی طراحی شده و برخلاف فرمان‌های گرد سنتی، فرم مستطیلی Hypersquare دارد؛ طراحی‌ای که پیش‌تر در کانسپت Inception 2023 هم معرفی شده بود. پژو حالا از آن با عنوان «واقعیتی ملموس» یاد می‌کند، یعنی باید منتظر حضور این فرمان در خودرو تولیدی باشیم.

پژو تأیید کرد که سیستم فرمان برقی بدون اتصال مکانیکی همراه با این طراحی در سال ۲۰۲۷ در یکی از مدل‌های تولیدی معرفی می‌شود. در این فناوری، فرمان به‌جای ارتباط فیزیکی با چرخ‌ها، از حسگرها و موتورهای الکترونیکی برای انتقال فرمان استفاده می‌کند و بسته به سرعت خودرو، نسبت چرخش فرمان تغییر می‌کند.

فرمان هایپراسکوئر حداکثر ۱۷۰ درجه در هر جهت می‌چرخد، یعنی کمتر از یک دور کامل، در حالی که فرمان‌های سنتی معمولاً سه دور کامل (۱۰۸۰ درجه) دارند.

پژو می‌گوید ترکیب این فناوری با فرمان جدید باعث می‌شود خودرو در هنگام پارک یا پیچ‌های تنگ راحت‌تر کنترل شود و در سرعت‌های بالا تنها به «حرکات کوچک» برای تغییر مسیر نیاز داشته باشد. البته این ایده کاملاً تازه نیست؛ اینفینیتی بیش از ۱۰ سال پیش فناوری مشابهی را در مدل Q50 معرفی کرده بود.

از اونجایی که آنجایپلیگان فعلاً یک کانسپت است، طراحان آزادی کامل داشته‌اند تا دست به جسارت بزنند. با این حال، خودرو پیش‌نمایشی از زبان طراحی جدید پژو برای نسل آینده‌ی ۲۰۸ محسوب می‌شود. در نسخه‌ی تولیدی خبری از درهای بال‌عقابی یا شیشه‌ی جلو که به نمایشگر سرتاسری تبدیل شده نخواهد بود.

درهای بال عقابی پلیگان یادآور خودرو خاص Autozam AZ-1 هستند، اما این مدل با طول نزدیک به ۴ متر کمی بزرگ‌تر است؛ البته هنوز در رده‌ی «سوپرمینی‌ها» قرار می‌گیرد و انتظار می‌رود نسخه‌ی تولیدی درهای عقب را هم داشته باشد؛ چرا که خریداران امروزی، مانند مشتریان فولکس‌واگن پولو و سئات ایبیزا، ترجیح می‌دهند خودرو پنج‌در باشد.

پلیگان ظاهری مدرن و آینده‌نگر دارد، اما جزئیاتی مانند رینگ‌ها و طراحی ستون عقب یادآور 205GTi دهه‌ی ۱۹۸۰ هستند. حتی چراغ‌های مربعی عقب هم به آن دوران اشاره دارند و تلفیقی از حس نوستالژی با طراحی مدرن ایجاد کرده‌اند.

نسل بعدی ۲۰۸ احتمالاً روی پلتفرم STLA Small ساخته شود؛ پلتفرمی که با نسل جدید اوپل کورسا نیز مشترک خواهد بود و از هر دو نوع موتور بنزینی و برقی پشتیبانی می‌کند.