تغییر و تحول در ایران خودرو؛ آبیهای جاده چه در سر دارند؟
ایرانخودرو در حال برنامهریزی برای تولید تارا هیبریدی با موتور EFP توربو شارژ و سوخت CNG است.
مدیرعامل جدید این خودروسازی اعلام کرده که با تولید این مدل، مصرف سوخت در تارا هیبریدی تا ۳۵ درصد کاهش خواهد یافت.
آن طور که عادل پیرمحمدی گفت ایران خودروییها سال آینده تارا هیبریدی با موتور EFP توربو شارژ با سوخت CNG را در خطوط تولید خود نهایی میکنند.
با تولید این محصول ایران خودروییها مدال اولین خودرؤساز ایرانی که خودروی هیبریدی را به تولید انبوه میرساند به سینه میزنند.
نکته قابل تامل دیگر در مورد تارا هیبریدی با موتور EFP توربو شارژ با سوخت CNG این است که این خودرو میتواند عنوان اولین محصولی که در دوران مدیریت بخش خصوصی در ایران خودرو تولید شد را نیز یدک بکشد.
هفته گذشته در اقدامی که در صنعت خودروی کشور بیسابقه بود، بعد از گذشت بیش از چهار دهه مدیریت دولتی در صنعت خودرو، ایران خودرو طی مجمع فوقالعاده به بخش خصوصی واگذار شد تا شاهد شروع دوره جدیدی در مدیریت خودرؤساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص باشیم.
حال مدیریت جدید نیز با استارتی پُرقدرت برنامهریزیهای خود را انجام داده تا سال آینده اولین محصول هیبریدی را در خطوط خود به تولید انبوه برساند و نشان دهد نگاه مدیریت خصوصی با مدیریت دولتی علاوه بر توجه به سودده کردن شرکت، ورود محصولات با تکنولوژیهای روز به سبد محصولاتی این خودروسازی است.
براساس بررسی اقتصادنیوز، به نظر میرسد در پس ایده تولید تارا هیبریدی با موتور EFP توربو شارژ با سوخت CNG یک نکته نهفته است و آن تغییر نگاه سیاستگذار خودرویی به تغییر ریل تولید محصولات در شرکتهای خودرؤساز است.
بسیاری از کارشناسان در زمانی که ایده تولید خودروهای برقی مطرح شد معتقد بودند با توجه به نبود زیر ساختهای لازم برای تولید خودروهای برقی مانند ایستگاههای شارژ بین شهری، بهتر است شرکتهای خودرؤساز تولید خودروهای هیبریدی را در دستورکار قرار دهند.
