مقایسه کیا اسپورتیج و پژو 2008

جمله آن دو راهی های غیر منطقی، می توان به دو راهی انتخاب بین یک خودرو صفر کیلومتر و یک دست دوم اشاره کرد.

در این مواقع، معمولا خودرو دست دوم باید یک برتری ذاتی نسبت به خودرو صفر داشته باشد. چرا که اگر این طور نبود، نمونه کارکرده آن در برابر مدل جدید خودرو صفر قرار نمی گرفت!

راهی انتخاب میان یک دستگاه پژو 2008 صفر یا نسبتا کم کارکرد و یک کیا اسپورتیج کارکرده، دقیقا از آن دو راهی های غیر منطقی است!

از طرفی، اسپورتیج موتور حجیم تر و امکانات بیشتری دارد، اما 2008 هم طراحی جدیدتری دارد و خودرو مدرن تری محسوب می شود.

حال اگر شخصی قصد خرید یک کراس اوور را داشته باشد و نخواهد سوار بر خودرو چینی شود، امثال پژو 2008، رنو کپچر، سانگ یانگ تیوولی کم کارکرد و دست دوم های خوش نامی همچون هیوندای توسان و کیا اسپورتیج را پیش روی خود، خواهد داشت.

کیا اسپورتیج خودرو با سابقه تری نسبت به پژو 2008 است. اسپورتیج در سال 2004 به دنیا آمد و تا امروز، سه نسل از آن به بازار جهانی معرفی شده است.

اسپورتیجی که اکنون در این مقایسه با آن سر و کار داریم، نسل دوم است که پر فروش ترین نسل اسپورتیج محسوب می شود.

زبان طراحی انقلابی کیا در این مدل به اوج خود رسید. چراغ های جلو به شکلی کشیده و با شیب زیاد طراحی شده اند. پس زمینه مشکی چراغ ها در ترکیب با جلو پنجره عریض Tiger Nose کیا، چهره ای عبوس و خشن به وجود آورده اند.

پروژکتورهای جلو، فرم دشنه ای دارند. از جذابیت های طراحی اسپورتیج، پهنای زیاد گلگیرهای آن است. اما همان طور که گفتیم، 2008 خودرو جوان و کم تجربه تری است که نخستین بار در سال 2013 معرفی شد.

2008 در حقیقت نسخه کراس اوور هاچ بک محبوب پژو، 208 بود که کلید ورود پژو به دنیای کراس اوورها شد. پژو 2008 حاضر در مقایسه، فیس لیفت نسل اول این خودرو است که در 2016 رونمایی شد.

در نمای جلو، همچون اسپورتیج با چراغ هایی کشیده طرف هستیم که البته فرم دو قسمتی به خود گرفته اند. به مانند اسپورتیج، یک ابرویی دی لایت هم داخل کاسه چراغ ها می توان مشاهده کرد.

از نقاط ضعف اسپورتیج که همه در بازار، او را به این ضعف می شناسند، سیستم تعلیق و فنر بندی خشک آن است. این خشکی از کیفیت سواری اسپورتیج کاسته است و آن را تبدیل به انتخابی نه چندان معقول برای خانواده ها می کند.

نوع سواری اسپورتیج شاید بیشتر به درد جوانان مجرد بخورد! اما پژو 2008 به لطف لاستیک های فاق بلندش و ارتفاع اندکی که از زمین دارد، در بحث کیفیت سواری، به جرئت حس یک خودرو سدان یا هاچ بک را به شما منتقل می کند و اصلا احساس سواری یک کراس اوور را ندارد!

البته این موضوع چندان هم بی راه نیست. چرا که 2008 در مقایسه با اسپورتیج، یک مینی کراس اوور است که عملا بر اساس هاچ بکی به نام پژو 208 ساخته شده است.

در حالی که اسپورتیج، نسخه کراس یک هاچ بک محسوب نمی شود و از ابتدا به عنوان یک کراس اوور مستقل طراحی شده است!

اما در بحث پایداری هم، 2008 نمره بالاتری از اسپورتیج دریافت می کند. دلیل این اتفاق نیز، بار دیگر به ارتفاع کمتر اتاق 2008 باز می گردد. حال آنکه ESP تعبیه شده در این خودرو هم در صورت روشن بودن، به موقع وارد مدار می شود.